kaiyun体育今年2月，80岁的中国“最抠”亿万富豪王正华，将春秋国旅和春秋包机的大部分股权kaiyun体育，正式赠与长子王煜。

　　一件西装穿20年，一张沙发坐20多年，就连公司的纸张使用上，他都要求员工双面打印。

　　而王正华一手创办的春秋航空，也充分继承了创始人抠门的传统，没有豪华商务舱、不为旅客提供餐食饮料，更没有免费托运业务。

　　在2023年大部分航空公司相继亏损时，春秋航空就以盈利近23亿元的优势，稳坐民营航空中的头把交椅。

　　上世纪40年代，王正华出生于上海，因为家里有七个孩子，所以王正华的母亲只能精打细算，从来都不会乱花一分钱。

　　王正华始终记得母亲说过的话：“钱是赚出来的，可也是省出来的。”而正是这句话贯穿了王正华的一生。

　　1971年，王正华进入长宁遵义街道工作，因工作出色被提拔为街道办副主任。

　　可命运却在此时跟他开了个玩笑，在一次献血过程中，王正华感染了乙肝，医生直接给王正华判了“死刑”，说他只剩5年的寿命了。

　　得知自己时日无多，王正华干脆放弃治疗回家“等死”，然而在母亲的中药调理下，他的身体居然在一年后完全恢复了健康。

　　死里逃生的王正华，更加珍惜活着的分分秒秒，以高度的热情投入到了工作当中，不久后升职为遵义街道党委副书记。

　　1980年，恰逢知青大规模返城浪潮，王正华负责的遵义街道回来的500多名知青，需要政府落实工作。

　　没有岗位，王正华只好自己创造岗位，他一口气办了旅游社、客运、货运等5家公司，顺利解决了知青就业问题。

　　王正华的商业天赋也在此时初露锋芒，在他的经营下，仅仅三年，货运公司每天就能接到70单生意，客运公司每天也有40辆客车往返于上海和扬州两地。

　　王正华敏锐地察觉到了自己的天赋，1984年，已经40岁的他决定辞去公职下海经商。

　　王正华本想带走自己创办的5家公司，却被上司一口回绝了：“你执意要走我也留不住，但是你只能带走一个春秋旅游社！”

　　在5家企业中，春秋旅游社的业绩最差，虽然有政府撑腰，每年却只能勉强挣个房租钱，凭他一人之力能救得活吗？王正华心里实在没底。

　　1985年夏天，王正华在杭州大学校园里，遇到了一名曾去欧洲做过学者访问的青年教师。

　　教师告诉王正华：“欧洲学者告诉过我，在旅游业中，集团客户没有出路，只有散客才是未来的主流！”

　　说罢，老师送给了王正华一本《世界旅游业及其哲学》的书，王正华回家后把这本书读了三遍，才终于参透了其中的关窍。

　　而春秋旅游社的收入来源，都是靠区里的机关单位拉来的集团业务，属于集体游。

　　可彼时的春秋旅游社只有20平米，条件是上海旅游社中最差的，为了改变现状，王正华决定拿出旅游社的全部家底赌一把。

　　他花6000块租下了西藏路上一间100米的商铺，又花了5000块对店面进行了豪华装修，还在门口租了一台老爷车。

　　之后，王正华制作出了一条豪华的旅游路线，旅游地点包括上海、三亚、、哈尔滨、鸭绿江等地，只要凑够10个人就能出发！

　　劲爆的旅游路线和豪华的装修，让许多人相信这绝对是一家有实力的旅游社，开业第一天，就有50多人前来报名旅游。

　　一年后，春秋旅游社在王正华的带领下，一举斩获了60万营业额，1987年营业额直接突破100万。

　　王正华将春秋旅游社改名为“春秋国旅”，引进了先进的电脑管理系统，通过电脑预定取代以往的窗口预定，极大的节约了人工成本。

　　其次，王正华又创立了代理商模式，通过优厚的佣金吸引了多家中小型旅游社的加盟。

　　到1997年，春秋国旅已经拥有了3000多家代理商，在全国开设了31家分社，坐稳了民营旅行社的头把交椅。

　　然而，王正华很快就发现了一个问题，那就是像三亚和哈尔滨这样路途遥远的城市，游客数量少得可怜。

　　王正华通过调查得知kaiyun体育，老百姓的消费水平是有限的，而飞机票的价格又太贵了，这导致他们没有能力去更远的城市旅游。

　　面对这种情况，王正华找到了某国航，提出按照市场价的1/3，购买该航班夜间返程空出来的200个空座。

　　1997年，春秋国旅推出了“夜间特价票”，上线五分钟就被抢购一空，到年底，春秋国旅就为国航净赚了1个亿。

　　虽然是在夜间出行，但春秋国旅廉价的机票，还是让不少没坐过飞机的旅客，感受到了春秋国旅对普通人的诚意。

　　此时的王正华，也萌生了要成立一家廉价航空公司，让更多老百姓都坐得起飞机的想法。

　　2002年秋天，王正华专门去了以廉价闻名的美国“西南航空”公司考察，回来之后，他决定创立自己的航空公司。

　　两年后，随着国家宣布开放民营航空，王正华立刻放开手脚筹备相关工作，2004年5月，“春秋航空”正式宣告成立。

　　2005年7月18日上午，春秋航空首航320-214型客机，满载180名乘客从上海虹桥机场直飞烟台，其中就包括13张199元特价机票。

　　此后，春秋航空又推出了99元、199元，甚至1元的超低机票价，机票一经上线就被抢购一空kaiyun体育，机上。经常座无虚席。

　　面对春秋航空这种疯狂的做法，很多同行都嗤之以鼻，并预言春秋航空在未来7-10年，都会处于亏损状态。

　　但事实却让他们大失所望，开航仅8个月，春秋航空就盈利达1000万元，此后营业额更是直线飙升。

　　如今，春秋航空更是打着低价航空的旗号，每年赚得盆满钵满，成为了民营航空中的佼佼者。

　　早在做春秋国旅时，王正华就创立了独特的代理商模式，在全国拥有3000多家代理商，每年可以为公司节约上亿的票务代理费和门店经营费。

　　在机型选择上，春秋航空的客机机型都是统一的A320，这样可以让飞行员快速熟悉该机型的特点，无论飞哪个航线都能做到得心应手。

　　王正华取消了头等舱和商务舱，将原本的160个座位增加到了180个，整机改为经济舱，极大地提高了飞机的利用率。

　　与其他航空公司不同的是，春秋航空除了提供矿泉水之外，不提供任何餐食和饮料，这就减轻了飞机使用厨房的油耗，进一步提升了飞机的飞行效率。

　　她们平时会向乘客出售零食和饮料等产品，每逢六一儿童节，她们适时还会推出飞机模型吸引儿童，为公司增加收入。

　　这些套路，为春秋航空降低了成本，同时也增加了客座率，到2011年，春秋航空的净利润就突破了5个亿。

　　春秋航空的成功，可以说都是创始人王正华，从牙缝里抠出来的，除了在企业经营上抠门，因为从小受母亲节俭思想的影响，王正华对自己也十分抠门。

　　他出差自带泡面榨菜，住三星级以下的酒店，甚至连身上的西装都是穿了20多年的“补丁款”。

　　早在春秋国旅股改时，王正华就只给自己留了20%的股份，将其余股份分给了公司高管和老员工们。

　　建立春秋航空后，王正华持有的股份也依然只有30%，王正华曾表示“只有大家都有钱，才能把企业当成自己的家，这样企业才能更好地发展”。

　　春秋航空作为国内首家低成本航空公司，一向以票价便宜、服务好、航班准时等优势，深得乘客们的欢心。

　　自开航以来，春秋航空也一直保持着良好的飞行记录和较高的准点率，获得了民航局和旅客们的高度认可，而这一切，都离不开春秋航空创始人王正华的苦心经营。

　　未来，随着人们对低成本航空的接受度不断提高，低成本航空公司的市场份额很可能会继续增加，尤其在亚太和拉美等地区，低成本航空市场有望进一步扩大。

　　此外，王正华的继承人王煜，从小在父亲的“抠门”教育下长大，始终保持着和父亲一样独立简朴的作风。

　　王煜接任董事长后，一边想尽办法节省成本，一边继续卖廉价机票，同时不断开拓航空运输以外的副业。

　　相信不久的将来，在同样“抠门”的王煜的带领下，春秋航空依然还会保持更加良好的发展态势。